QAY800 adopta 7 oval de segmento de la pluma, la longitud es de 84m. La pluma puede dividirse en dos partes. Tras el desmantelamiento de la 5ª~7 segmentos y la instalación de un aguilón independiente de 2,5 millones de cabeza, la longitud del brazo es de 52m, formando un corto segmento 4~ producto de la pluma; sobre esa base, la instalación de la torre brazos mejorar el rendimiento de la super-lift, que está especialmente diseñado para el levantamiento de 2MW de energía eólica.
QAY800 adopta 8~ chasis de eje, el pleno~volante de dirección, y X el outrigger estructura. El anverso y reverso swing puede ser realizado por el cilindro. El Outrigger lateral span es de 13m.
La dimensión | Unidad | QAY800 |
Longitud total | Mm | |
El ancho total | Mm | |
Altura total | Mm | |
El peso | ||
El peso total en el transporte | Kg. | 96000 |
El eje delantero | Kg. | |
Carga del tren trasero | Kg. | |
El poder | ||
El modelo de motor | OM460LA.E3A/5 | |
OM502LA.E3B | ||
La potencia nominal del motor | KW/(r/min). | 260/1800 |
480/1800 | ||
El par nominal del motor | N.m/(r/min). | |
Los viajes | ||
La velocidad máx. | Km/h | |
El diámetro de giro mín. | M | ≤30 |
Distancia al suelo Min. | Mm | |
El ángulo de aproximación | ° | |
Ángulo de salida | ° | |
Grado de capacidad máx. | % | |
El consumo de combustible de 100 km. | L | |
Rendimiento principal | ||
Nominal máxima capacidad de elevación total | T | 800 |
Radio de trabajo nominal del Min. | Mm | |
El radio de giro en la cola de tornamesa | M | |
Par de elevación máx. | KN.m. | |
La pluma de la base | M | |
Brazo completamente extendido | M | 85 |
Brazo completamente extendido+ pescante | M | |
El Outrigger longitudinal span | M | |
El Outrigger lateral span | M | |
La velocidad de trabajo | ||
El tiempo luffing pluma | S | |
Brazo de extensión de tiempo completo | S | |
Velocidad de giro Max. | R/min. | |
La velocidad máxima de cabestrante principal (una sola cuerda) (sin carga). | M/min. | |
La velocidad máxima de cabrestante auxiliar (una sola cuerda) (sin carga). | M/min. |